23 de julho de 2026 por Apta Digital
Para os frotistas que buscam aliar alta capacidade de carga e economia, entender os diferenciais do Volkswagen Constellation 30.320 8×2 é o primeiro passo para garantir um investimento seguro.
Afinal, colocar na estrada um veículo versátil e com baixo custo de manutenção é o que realmente mantém a transportadora lucrativa.
Carregando mais de quatro décadas de tradição nas rodovias brasileiras, esse bitruck se destaca por atender tanto a distribuição urbana ágil quanto as rotas regionais com total excelência.
Para ajudar você a conhecer cada detalhe de perto, nós da Apta Caminhões e Ônibus preparamos este artigo completo com tudo o que você precisa saber sobre a estrutura, a cabine e a mecânica dessa máquina.
Resumo do conteúdo:
O Volkswagen Constellation 30.320 8×2 atende de forma totalmente equilibrada a capacidade de tração e a versatilidade logística.
Ele é recomendado tanto para as entregas nas cidades quanto para o transporte rodoviário regional.
Com Peso Bruto Total homologado para até 30 toneladas, o veículo se posiciona entre os caminhões 6×2 e as grandes carretas.
Na prática, ele substitui as composições articuladas entregando maior facilidade nas manobras e incríveis 6 toneladas a mais de capacidade de carga do que os modelos menores.
Veja mais detalhes:
O chassi conta com mais pontos de apoio de eixos, o que promove uma distribuição de peso da carga muito superior. Isso permite uma enorme versatilidade na hora da montagem.
A sua transportadora pode equipar o veículo com baú de carga geral, carga seca, tanque, baú frigorífico, báscula ou até mesmo o prático sistema roll on roll off.
O segundo eixo direcional, inclusive, possui suspensor instalado por empresa parceira e conta com um ano de garantia de fábrica.
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A cabine foi projetada pensando na realidade do transporte brasileiro, priorizando a facilidade de reparo e o menor custo de manutenção diária.
O motorista também ganha muito conforto com o Pacote Prime que já vem de fábrica.
Esse conjunto conta com banco com revestimento premium, suspensão pneumática, ajuste lombar de três posições e cinto de segurança integrado.
O pacote também traz rádio, ar condicionado, trio elétrico, volante multifuncional e o sistema de telemetria RIO Box.
Quem busca ainda mais tecnologia pode optar pelo Pacote Highline, que adiciona central multimídia de 7 polegadas e um belo painel de instrumentos digital de 10 polegadas.
A inteligência mecânica se destaca na transmissão automatizada. O sistema incorpora funções valiosas para poupar diesel, como o sistema eco roll, sensor de inclinação da via, kickdown, assistente de partida em rampa e o modo manobra.
Você também pode escolher entre duas opções de relação de diferencial. A relação 3,42:1 é a mais indicada para trajetos predominantemente rodoviários.
Já a configuração 3,73:1 atende perfeitamente as cargas mais pesadas e o uso severo.
Conhecer os números exatos do motor e das dimensões ajuda você a planejar a sua rotina de fretes com muito mais precisão.
O comprimento máximo de carroceria recomendado, por exemplo, alcança até 9,6 metros, sempre respeitando o limite legal de balanço traseiro.
Confira os dados técnicos detalhados deste gigante das estradas:
| Especificação técnica | Detalhes do veículo |
| Caminhão / Modelo | Volkswagen Constellation 30.320 8×2 |
| Motor / Modelo | MAN / D0836LF17 (6 cilindros) |
| Cilindrada | 6.870 cm³ (6,870 litros) |
| Potência máxima | 315 cv (231 kW) a 2.200 rpm |
| Torque máximo | 1.200 Nm entre 1.200 e 1.700 rpm |
| Sistema de injeção | Common Rail |
| Freio Motor | Freio de cabeçote com freio de exaustão por borboleta |
| Capacidade de combustível e arla | 2x 275 litros (tanques de plástico) / 60 litros de Arla 32 |
| Câmbio automatizado | ZF / 12TX 2420 TD (12 marchas à frente e 1 à ré) |
| Câmbio manual | ZF / 9S 1310 TD (8 sincronizadas, 1 reduzida e 1 à ré) |
| Embreagem | ZF Sachs / Monodisco a seco com revestimento orgânico |
| Diâmetro do disco de embreagem | 395 mm (manual) ou 430 mm (automatizada) |
| Modelo do eixo traseiro | Meritor / MS 23.165 |
| Opções de diferencial | 3,42:1 ou 3,73:1 |
| Distância entre eixos | Opções de 6.100 mm e 6.500 mm |
| Capacidade de implementação | Até 9,6 metros (limite legal do balanço traseiro) |
| Peso Técnico e homologado (Eixo Dianteiro) | Técnico: 6.100 kg / Homologado: 6.000 kg |
| Peso Técnico e homologado (Eixo Traseiro) | Técnico: 19.000 kg / Homologado: 17.000 kg |
| PBT Técnico e homologado | Técnico: 36.000 kg / Homologado: 29.000 kg |
| Capacidade máxima de tração (CMT) | 36.000 kg |
| Tara do veículo | 9.265 kg (versão com entre eixos de 6.500 mm) |
| Suspensão dianteira | Molas parabólicas, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Eixo rígido motriz e eixo auxiliar tipo tag tandem balancim |
| Medidas dos pneus | 275/80 R22,5 ou 295/80 R22,5 |
| Tipo e medidas das rodas | Aço nas medidas 22.5″ x 7.5″ ou 22.5″ x 8.5″ |
| Freios de serviço | Sistema a ar tipo tambor nas rodas dianteiras e traseiras |
| Sistemas de segurança ativa | ABS, EBD, Controle de Tração, Assistente de Rampa e Estabilidade |
Ter previsibilidade financeira é vital para qualquer negócio de transporte. Segundo os dados da tabela Fipe referentes aos meses de abril e maio, o valor deste modelo zero quilômetro está na casa de R$ 749.812.
Para quem avalia as opções no mercado de seminovos, os modelos dos anos 2024 e 2025 flutuam de forma estável entre R$ 550 mil e R$ 610 mil.
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A sua transportadora merece rodar com máxima eficiência, conforto e capacidade de carga otimizada.
Nossa equipe técnica conhece cada detalhe deste modelo e conta com especialistas prontos para avaliar a sua operação.
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