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A Volkswagen Caminhões e Ônibus, uma empresa da MAN Latin America, apresenta em primeira mão à imprensa brasileira de Transporte os novos caminhões VW Constellation 17.320 e 24.320, retomando sua presença num nicho tradicional e específico do mercado: o segmento rodoviário de chassis rígidos com alta potência do motor.

O frotista que necessita percorrer longas distâncias com seus veículos, exigindo potência e velocidade operacional altas, passa a contar com mais duas opções na linha Volkswagen. Os modelos também são uma alternativa econômica para o transportador autônomo que busca caminhões de chassi rígido com desempenho semelhante ao de cavalos mecânicos.

“Estamos dando continuidade a uma fórmula de sucesso criada em 2000, quando apresentamos pela primeira vez os caminhões VW 17.300 e 23.300. Em 2004, foi a vez dos modelos VW 17.310 e VW 23.310 Titan. Desde a chegada da linha Constellation, nossos clientes pediam opções de compra com essas mesmas características”, explica Ricardo Alouche, diretor de Vendas, Marketing e Pós- Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus e da MAN Latin America.

Os novos produtos também têm grande potencial para exportação, já sendo comercializados em países como a Argentina. No Brasil, até o momento, eram oferecidos como veículos especiais, em volumes limitados. A partir de agora, os consumidores poderão adquirir os VW 17.320 e VW 24.320 em qualquer das 145 concessionárias autorizadas da marca Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Momento certo para lançamento

O lançamento da Volkswagen Caminhões e Ônibus no segmento rodoviário, que responde por mais de 40% das vendas brasileiras de caminhões, acontece no momento certo. O surgimento de novos pólos de desenvolvimento nas regiões Centro-Oeste, Nordeste e Norte fez crescer a necessidade do transporte de mercadorias por longas distâncias, favorecendo a oferta de modelos de vocação rodoviária.

As resoluções 210 e 211 do Conselho Nacional de Trânsito – Contran também permitiram o aumento dos limites da capacidade de carga nos veículos que utilizam a composição de chassi rígido e trailer, conhecida como Romeu-e-Julieta: o peso bruto total combinado (PBTC) passou de 41 toneladas para 57 toneladas, aproximando o desempenho dessa aplicação ao de cavalos mecânicos que tracionam carretas com três eixos.

As aplicações com carroceria sobre chassi rígido ou Romeu-e-Julieta são ideais para os VW 17.320 e VW 24.320, capazes de transportar cargas frigorificadas, líquidas (tanque), paletizadas, gado, grãos e sucata, além de diversas opções para baú fechado.

Potência, robustez e conforto

O motor Cummins ISC eletrônico dos novos Constellation tem seis cilindros, turbo e intercooler, potência de 320 cv, torque de 1.288 Nm @ 1.300 a 1.600 rpm, camisas úmidas removíveis e o sistema de gerenciamento e injeção de combustível Common Rail. Seus vários sensores instalados no motor permitem eficiência e rapidez nas manutenções, autoproteção, melhor desempenho, queima ideal do combustível, baixo nível de ruído, adequação a diferentes usos e vocações e o funcionamento do piloto automático de série.

Outro destaque é a caixa de transmissão sincronizada ZF de 16 marchas à frente e duas à ré, com acionamento em duplo H. Trata-se da mesma transmissão já consagrada nos VW Constellation 19.320 Titan Tractor e 25.320, com ótimo escalonamento de marchas. A embreagem Sachs com acionamento hidráulico assistido a ar (sistema pneumático) possui disco simples confeccionado em material orgânico, com diâmetro 430 mm, de fácil acionamento e maior durabilidade. O eixo motriz dos modelos é o robusto Meritor MS 23-165.

O comprador de um Constellation conta com a mais nova cabine de caminhão atualmente produzida em todo o mundo. Isso significa tecnologia e conforto acima do oferecido pela concorrência no segmento. Começando pela garantia de seis anos contra corrosão perfurante, e pelo fácil acesso aos itens de checagem diária para manutenção – todos sob a grade frontal do veículo. As portas têm abertura de 90 graus, com maçanetas ergonômicas de fácil acionamento.

O ambiente interno agradável faz a diferença para a produtividade do motorista. A cabine possui excelente isolamento termo-acústico, espaço e ergonomia. De série, o modelo tem volante com regulagem de altura e inclinação, piloto automático, computador de bordo e vários porta-objetos. Como opcionais, oferece ar condicionado, banco do motorista com suspensão pneumática, vidros e espelhos elétricos, travamento central das portas e diversos acessórios originais. O basculamento hidráulico da cabine garante acesso total ao conjunto motor-transmissão. E a motorização eletrônica conta com partida remota, o que dá mais segurança em manutenções.

Pós-Vendas

Os clientes Volkswagen contam com uma rede de 145 concessionárias espalhadas por todas as regiões do Brasil e equipadas para atender todas as suas necessidades. Além de uma rede completa e considerada uma das melhores do País, a montadora oferece diversas ferramentas de Pós-Vendas como o sistema de gestão eletrônica Volksnet e o contrato de manutenção preventiva e corretiva Volkstotal.

Desenvolvido conforme as exigências das seguradoras e gerenciadoras de risco, o Volksnet otimiza operações de transporte com informações geradas pelo seu sistema. Na prática, um gerente de frota pode obter, em tempo real dados como tempo utilizado na rotação da faixa econômica, localização do veículo, consumo de combustível, velocidade, frenagens bruscas, e condução em neutro (“banguela”).

Já o contrato de manutenção corretiva e preventiva Volkstotal é oferecido gratuitamente por 12 meses ou até o veículo completar 100 mil quilômetros rodados. No mercado desde 2003, o serviço é pioneiro entre as montadoras e transforma os frotistas em clientes diretos da Volkswagen durante o Pós-Venda, utilizando os serviços de sua rede de concessionárias em todo o País. O serviço de atendimento 24 horas CHAMEVOLKS (0800-0193333), para atendimento e socorro mecânico, também está contemplado nesse contrato.